yağ karteri

Hongyu, Çin'de otomotiv OEM'lerinin ve satış sonrası pazarının motor yağlama sistemlerinin güvenilirliği ve dayanıklılığına ilişkin temel gereksinimlerini karşılamak amacıyla bu ürünü sağladı. Yağ Karteri, motor yağını depolamak için motorun altına monte edilen metal bir muhafaza bileşenidir. Ana işlevi, motorun yağlama sisteminin gerektirdiği tüm motor yağını karşılamak ve havayla temas eden geniş yüzey alanı sayesinde yağın dağılmasına yardımcı olmaktır. Ayrıca, tüm motor yağlama sisteminin vazgeçilmez temelleri olan yağ pompasının yağ süzgecini ve yağ tahliye cıvatasını da içeriye entegre eder.

giriiş

kuru karter, karterin alt karter olarak da bilinen alt kısmıdır. Motorun alt kısmında bulunur, sökülebilir ve karterin yağ depolama tankı olarak kapatılması için mahfaza görevi görür. Ürünlerin çoğu ince çelik levhaların damgalanmasıyla yapılır. Daha karmaşık şekillere sahip olanlar genellikle dökme demir veya alüminyum alaşımından dökülür. Dizel motorun sarsılmasından kaynaklanan yağ yüzeyindeki titreşimi ve sıçramayı önlemek ve böylece yağlama yağında yabancı maddelerin birikmesini önlemek için bir yağ akışı dengeleyici bölme ile donatılmıştır. Yağ seviyesini kontrol etmek ve motor yağını depolamak için yan tarafta bir yağ çubuğu bulunmaktadır. Motor çalışmayı bıraktığında, yer çekimi nedeniyle motor yağının bir kısmı yağ karterine geri akacaktır. Motor çalıştıktan sonra yağ pompası, motor yağını motorun tüm yağlama parçalarına iletecektir. Normal şartlarda motor yağının büyük bir kısmı yağ karterinde kalır.

Yağ karteri çeşitleri

Yağ karteri ıslak yağ karterine ve kuru yağ karterine bölünebilir. Islak yağ karteri, yağ tankının dış kabuğu olarak karterin sızdırmazlığını sağlamak, yabancı maddelerin yağ tankına girmesini önlemek için karterin sızdırmazlığını sağlamak ve sürtünme yüzeylerinden geri akan yağlama yağını toplamak ve depolamak, ısının bir kısmını dağıtmak ve yağlama yağının oksitlenmesini önlemek için kullanılır.

Kuru yağ karterleri çoğunlukla yarış arabalarında kullanılır. Yağ karterinin motor yağını depolamaya yönelik ana işlevi ortadan kaldırılarak, yoğun sürüşten kaynaklanan çeşitli dezavantajların önüne geçilebilir.

Günlük hayatımızdaki yağ tavalarının tamamı ıslak yağ tavalarıdır. Bu yağ karterinin ana işlevi, temizliğin çok fazla olduğu durumlarda aracın yağının bitmesini ve yağ sızmasını önlemektir. Genellikle arabanın yağ karteri düzdür. Arabanın motor yağı karterinin düzenli temizliğine dikkat edin çünkü bu kısım arabanın alt kısmındadır ve özellikle çeşitli çamur oluşumuna yatkındır.

Yapı

Yapısal olarak konuşursak, motor karteri düzensiz şekilli sepet şeklinde bir kaptır. Esas olarak kabuk gövdesi, silindir bloğu ile bağlantı flanşı yüzeyi, yağ tahliye cıvatası arayüzü ve iç filtre montaj yuvasından oluşur. Kabuğun ana gövdesi motor yağının depolandığı alandır. Bağlantı flanşı yüzeyi sızdırmazlık sağlamanın anahtarıdır. Yağ tahliye cıvatası arayüzü düzenli yağ değişimi için kullanılır. Süzgeç montaj yuvası, yağ pompasının temiz motor yağı çekebilmesini sağlar.

Tip

kuru karter ıslak karter ve kuru karter olarak ikiye ayrılabilir. Yağ tankının dış kabuğu olan ıslak yağ karteri, karterin sızdırmazlığını sağlamak, yabancı maddelerin yağ tankına girmesini önlemek, sürtünme yüzeylerinden geri akan yağlama yağını toplamak ve depolamak, ısının bir kısmını dağıtmak ve yağlama yağının oksidasyonunu önlemek için kullanılır.

Günlük hayatımızda sıklıkla gördüğümüz yağ tavalarının tamamı ıslak yağ tavalarıdır. Bu yağ karterinin asıl görevi aracın yetersiz motor yağına sahip olmasını veya aşırı temizlikten dolayı yağ sızıntısını önlemektir. Genel olarak konuşursak, bir arabanın yağ karteri düzdür. Aracın alt kısmında yer aldığından ve özellikle çeşitli türde çamur biriktirmeye yatkın olduğundan, araba motorunun yağ karterinin düzenli olarak temizlenmesine dikkat etmek gerekir.

Kuru yağ karterleri çoğunlukla yarış arabalarında kullanılır. Yağ karterinin motor yağını depolamaya yönelik ana işlevini ortadan kaldırarak, yoğun sürüşten kaynaklanan çeşitli dezavantajların önüne geçilebilir.