Basınçlı döküm prosesine giriş

Basınçlı döküm (yüksek basınçlı döküm), otomotiv, havacılık ve elektronik endüstrilerinde yaygın olarak kullanılan en yaygın teknolojilerden biridir.

Basınçlı döküm işleminde, erimiş metal (genellikle hafif alaşım), zımbanın etkisi altında kalıp boşluğunu yüksek basınç ve yüksek hızla doldurur ve son dökümü oluşturmak için hızla soğur.

Magnezyum ve alüminyum alaşımları ana basınçlı döküm malzemeleridir. Basınçlı dökümlerin alaşım malzemeleri esas olarak demir dışı metaller ve bunların alaşımlarıdır; bunların en büyüğü alüminyum alaşımlarıdır.

bir. Süreç akışı 

1.1 Basınçlı döküm kalıp kurulum işlemi

Öncelikle kalıbı kilitleyin ve kalıbı kapatın. Daha sonra yüksek sıcaklıktaki erimiş metal sıvısı, dökme ve enjeksiyon için hızlı bir şekilde boşluğa doldurulur. Daha sonra erimiş metal belirli bir basınç altında hızla soğutulur ve soğuması için basınç altında tutulur. Daha sonra ürün kalıptan çıkarılır, kalıp açılır ve parçalar çıkarılır. Son olarak yüzey çapaklardan arındırılır.

1.2 Basınçlı döküm takımlama ekipmanı

Döküm Makinası

Basınçlı döküm genellikle soğuk odalı basınçlı döküm ve sıcak odalı basınçlı döküm olarak ikiye ayrılır. Basınçlı döküm makineleri, kapama kuvvetinin büyüklüğüne göre küçük (160-400 ton), orta büyüklükte (400-1.000 ton) ve büyük (1.000 tondan fazla) basınçlı döküm makinelerine ayrılabilir.

Basınçlı döküm parçalarının üretim süreci sırasında hava akışı yuvarlanacaktır, dolayısıyla basınçlı döküm parçalarının ısıl işleme tabi tutulmasına izin verilmez;

Basınçlı döküm parçaları net şekillidir ve işleme gerek kalmadan doğrudan montaj için sonradan işlenir (kumlama veya diğer);

二． Döküm işlemi 

Yarı Katı Proses

2.1 Sürecin kısa açıklaması

Yarı katı işleme teknolojisi şu şekildedir: katılaşma sürecinden geçen metal eriyiğinin bir karıştırma cihazı aracılığıyla kuvvetli bir şekilde karıştırılması ve ardından metal eriyiği içinde eşit şekilde dağıtılmış yeni küresel veya elipsoid şekilli birincil katı fazlar elde etmek için karıştırma eylemi yoluyla dendritlerin tamamen parçalanması. Yani yarı katı bulamaç ve son olarak hazırlanan yarı katı bulamaç sonraki işlemlere tabi tutulur. Sıvı basınçlı dövme ve yarı katı basınçlı döküm vb. için kullanılabilir.

2.2 Proses avantajları

Yarı katı işleme, dendritik olmayan yarı katı bulamaç kullandığından, geleneksel dendrit katılaşma modunu kırar. Sıvı işlemeye kıyasla birçok benzersiz avantajı vardır:

(1) Metalin katılaşma büzülmesi azalır, birincil kristal taneleri incedir ve bileşim tekdüzedir, bu nedenle ürün ayrık bir yapıya sahip değildir ve daha iyi performansa sahiptir;

(2) Yarı katı bulamacın birincil katı fazı küresele yakındır ve deformasyon direnci küçüktür ve şekillendirme enerji tüketimi önemli ölçüde azalır. Karmaşık şekilli parçalar hazırlanabilir ve şekillendirme hızı hızlıdır, işleme prosedürleri büyük ölçüde kısaltılır, işleme ekipmanı minyatürleştirilebilir ve yatırım azalır. Küçük;

(3) Şekillendirme sıcaklığı düşüktür ve yarı katı bulamacın katılaşma gizli ısısının bir kısmı serbest bırakılır, böylece katılaşma büzülmesi ve işleme ekipmanına gelen termal şok büyük ölçüde azalır, bu da kalıbın ömrünü büyük ölçüde artırır. ve ürün doğru boyutlara ve yüksek performansa sahiptir. Kayda değer şekilde gelişti;

(4) Yarı katı bulamacın viskozitesi yüksektir ve kompozit malzemelerin hazırlanmasında katkı maddelerinin ayrılması, batması ve yüzmesi ve katkı maddelerinin ıslanmaması gibi teknik sorunları iyileştirmek için takviye malzemeleri (partiküller veya lifler) kolaylıkla eklenebilir. kompozit malzemelerin üretimi için yeni fırsatlar yaratıyor. yeni bir yol.

2.3 Yarı Katı Kalıplama İşlemi

Yarı katı işlemenin anahtarı yarı katı bulamacın hazırlanmasında yatmaktadır. Yarı katı bulamaç veya boşluklar için elektromanyetik karıştırma teknolojisi, mekanik karıştırma teknolojisi, gerinim aktivasyon teknolojisi, tek silindirli rotasyon teknolojisi, ultrasonik titreşim teknolojisi, toz metalurjisi teknolojisi ve püskürtme teknolojisi geliştirilmiştir. Biriktirme teknolojisi, düşük kızgın döküm teknolojisi, türbülans etkisi teknolojisi, eriyik karıştırma teknolojisi ve diğer teknolojiler.

三．Köklü döküm prosesinin otomotiv endüstrisinde uygulanması 

Basınçlı dökümler otomotiv endüstrisinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Basınçlı dökümler, motorlar (silindir blokları, silindir kafaları, emme boruları vb.), şanzıman gövdeleri, tekerlek göbekleri vb. gibi yapısal olmayan parçalarda yaygın olarak kullanılmaktadır. Yapısal parçalar arasında, döküm parçalar aynı zamanda şasi süspansiyonunda, beyaz gövde yapısal parçalarında (çapraz kirişler, şok kuleleri vb.), kaplama parçalarında, iç parçalarda ve diğer bileşenlerde de kullanılır.

Basınçlı döküm makinesi tonajının (>4.000 ton) ve yeni enerji araçlarının geliştirilmesinden faydalanan basınçlı döküm parçaları, büyük ölçekli ve entegre üretime doğru gelişiyor. (Kapı çerçeveleri, A sütunları, arka boylamasına çerçeveler, bagaj kapakları vb.) Büyük gövde yapısal parçaları döküm yoluyla üretilebilir ve monte edilebilir.